มีหลายเรื่องที่น่าสนใจ โดยเฉพาะเรื่องความคืบหน้าการโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทอง จากกรุงเทพมหานครไปให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2569

เรื่องนี้มีรายละเอียดค่อนข้างมากครับ เพราะไม่ใช่แค่การเปลี่ยนหน่วยงานที่เข้ามาบริหารจัดการรถไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการโอนทรัพย์สิน ภาระหนี้สิน สัญญาต่างๆ รวมถึงรายได้และค่าใช้จ่ายของโครงการ ซึ่งมีหลายหน่วยงานเข้ามาเกี่ยวข้อง และมีขั้นตอนทางกฎหมายที่ต้องดำเนินการอีกหลายส่วน

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือแนวทางการจัดเก็บค่าโดยสารร่วม โดยมีข้อเสนอค่าแรกเข้าไม่เกิน 17 บาท และค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว เพื่อช่วยลดภาระค่าเดินทางของประชาชน ซึ่งยังต้องติดตามความคืบหน้าการพิจารณาและการจัดสรรงบประมาณอุดหนุนด้วยครับ

จากเอกสารที่ได้รับมาศึกษา ทั้งมติ ครม. รายงานการประชุม หนังสือจากหน่วยงานต่างๆ และร่างบันทึกข้อตกลง (MOU) รวมแล้วหลายสิบหน้า ผมคิดว่ายังมีหลายประเด็นที่ควรได้รับคำชี้แจงให้ชัดเจน โดยเฉพาะมูลค่าทรัพย์สินและภาระหนี้สินที่จะโอน ความรับผิดชอบทางการเงินของ กทม. หลังการโอน รวมถึงขั้นตอนทางกฎหมายและบทบาทของสภากรุงเทพมหานคร

ผมสนับสนุนแนวทางที่จะทำให้ระบบรถไฟฟ้าเชื่อมต่อกันได้สะดวกขึ้น และช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน แต่ขณะเดียวกันก็ต้องตรวจสอบให้รอบคอบว่าการดำเนินการครั้งนี้จะไม่สร้างภาระทางการเงินที่ไม่ชัดเจนให้กับกรุงเทพมหานครในอนาคต

วันพุธนี้จะมีการรายงานความคืบหน้าเรื่องดังกล่าวในที่ประชุมสภา กทม. ผมจะติดตามรายละเอียดและนำข้อมูลที่น่าสนใจมาเล่าให้ทุกคนได้ติดตามกันต่อครับ🙏🏻

#คนทำงาน #สภากทม #รถไฟฟ้า